La vettura proposta è uno dei pochi esemplari costruiti per questo modello ed una delle pochissime ancora conservate in ottime condizioni.
L'utilizzo commerciale del marchio JAGUAR inizio nel 1946, e non fu altro che la nuova Standard- Swallow o Swallow-Sidecar Company del 1922 all'epoca, comunemente denominate SS. Tuttavia il nome Jaguar si vedeva anche prima della guerra su alcuni modelli SS.

Nel 1945 nacquero i primi motori a 4 e 6 cilindri sulla Mark IV 4. all'epoca comunemente denominata Saloon (berlina).

Le vetture erano studiate specialmente per scopi militari, quindi perdevano le caratteristiche che le caratterizzavano fino ad ora e si preferiva la robustezza. Alla fine della guerra il calo economico che ne sussegui, creò la necessità di esportare le vetture. La jaguar ripropose i vecchi modelli antecedenti la guerra. Allo stesso tempo, si decise di eliminare il nome S.S., che durante la guerra aveva assunto una connotazione negativa, e l'azienda venne chiamata semplicemente Jaguar Cars. Poco dopo la fine del conflitto, la divisione sidecar venne venduta; le berline e le Drophead 1.5, 2.5 e 3.5 litri tornarono in produzione per ridare impulso alle esportazioni.

Nel 1948 un prestigioso restyling sulla Mark IV 4 portò alla nascita della Mark V 5.

Il nuovo modello del dopoguerra lanciato dalla Jaguar , il nuovo modello favoriva l'approvvigionamento di acciaio ed alluminio con prezzi favorevoli soprattutto per le industrie che esportavano prodotti finiti nei paesi dove la moneta era più forte. Naturalmente questo tipo di 'politica' era favorito ed appoggiato dal Governo del tempo .
Venne offerto con le solite motorizzazioni 2,5 e 3,5 litri.

La Jaguar aveva un telaio nuovo, un nuovo straordinario motore. Alcune Jaguar Mark V 5 montano un kit climatizattore che permette di avere il veicolo con aria condizionata .

TORNA ALLA GALLERIA AUTO